7050 hợp kim nhôm rèn đường sắt cao tốc

Với sự phát triển nhanh chóng của quá trình công nghiệp hóa của Trung Quốc, đường sắt cao tốc đã trở thành phương tiện giao thông chính. Trọng lượng nhẹ là yếu tố quan trọng nhất để đường sắt cao tốc tăng tốc

7050 hợp kim nhôm rèn đường sắt cao tốc

Phương tiện quan trọng, và "thay thế thép bằng nhôm" là một trong những công nghệ quan trọng để nhận ra trọng lượng nhẹ của đường sắt cao tốc. Rèn hợp kim nhôm cường độ cao có thể được sử dụng cho bogie, ghế cửa, đầu xi lanh và các bộ phận khác trên thân đường sắt cao tốc để nhận ra trọng lượng nhẹ của đường sắt cao tốc. Hợp kim nhôm 7050 có độ bền đặc hiệu cao, độ bền và độ dẻo dai tuyệt vời, khả năng xử lý tốt và khả năng chống ăn mòn tốt hơn. Nó là một trong những vật liệu quan trọng cho trọng lượng nhẹ của cơ thể đường sắt cao tốc. Hợp kim nhôm 7050 là một hợp kim tăng cường có thể xử lý nhiệt. Thông qua quá trình xử lý nhiệt hợp lý, nó không chỉ có thể loại bỏ căng thẳng còn lại do chế biến nhựa, mà còn làm cho hợp kim có đặc tính toàn diện tốt hơn. Kết quả cho thấy giải pháp rắn hai giai đoạn có thể cải thiện tính chất cơ học tổng thể và khả năng chống ăn mòn ứng suất của tấm dày hợp kim nhôm 7050. Giải pháp rắn tăng cường đa tầng có lợi cho việc phục hồi trong quá trình giải pháp rắn, do đó hợp kim nhôm 7050 có độ bền cao hơn và độ dẻo dai gãy. Ảnh hưởng của quá trình lão hóa một giai đoạn và hai giai đoạn đối với cấu trúc vi mô của hợp kim nhôm 7050. Người ta thấy rằng việc làm mát nhanh chóng trước khi lão hóa thứ cấp có lợi cho việc cải thiện sức mạnh hợp kim.

Hợp kim nhôm 7050 rèn đường sắt cao tốc,cắt mẫu từ nó và đi qua hệ thống, thông qua thử nghiệm quy trình xử lý nhiệt có hệ thống, kết hợp với phân tích cấu trúc vi mô, tìm ra một sơ đồ quy trình xử lý nhiệt tốt hơn để làm cho hợp kim đạt được độ bền, độ dẻo và độ dẫn điện tốt, để đáp ứng các yêu cầu sử dụng trên đường sắt cao tốc.

1) Khi 7050 hợp kim nhôm rèn đường sắt cao tốc được xử lý nhiệt bằng các hệ thống dung dịch rắn khác nhau, giải pháp rắn hai giai đoạn có thể cải thiện đáng kể độ bền kéo, độ bền năng suất và độ dẫn điện của hợp kim, nhưng làm giảm độ kéo dài. Độ bền kéo, độ bền năng suất và độ dẫn điện của hợp kim theo hệ thống giải pháp rắn từng bước là tốt nhất trong ba hệ thống giải pháp rắn, nhưng có rất ít sự khác biệt với giải pháp rắn hai bước và độ dài cao hơn so với giải pháp rắn một bước.

2) Khi hợp kim nhôm 7050 được ủ bởi các hệ thống lão hóa khác nhau, hợp kim với lão hóa một giai đoạn có sức mạnh năng suất cao hơn, độ bền kéo và độ kéo dài, nhưng độ dẫn điện của nó thấp nhất so với các hệ thống lão hóa khác; Sức mạnh năng suất, độ bền kéo và độ giãn dài của hợp kim thấp hơn so với lão hóa một giai đoạn, nhưng độ dẫn điện cao hơn so với các hệ thống lão hóa khác; Khi hệ thống lão hóa là 120 ° C cho 6 H + 190 ° C cho 0,5 h + 120 ° C cho 24 h, độ bền kéo của hợp kim là 589,18 n / mm2, sức mạnh năng suất là 574,62 n / mm2, độ dài là 9,17% và độ dẫn điện là 35,75% IACS.

3) So với cấu trúc vi mô TEM của hợp kim dưới các hệ thống lão hóa khác nhau, các kết tủa trong tinh thể là tốt và phân tán, các kết tủa ở ranh giới hạt được phân phối liên tục và PFZ không rõ ràng; Trong quá trình lão hóa kép, các kết tủa ở ranh giới hạt không liên tục, số lượng kết tủa trong tinh thể ít hơn, kích thước tăng lên và có PFZ rõ ràng; Trong quá trình hồi quy tái lão hóa, các kết tủa ở ranh giới tinh thể bị coarsened và không liên tục, các kết tủa trong tinh thể là tốt và phân tán, và PFZ hẹp hơn một chút so với trạng thái lão hóa hai giai đoạn.