Đùn nhôm cho thân tàu cao tốc

Với sự tiến bộ nhanh chóng của trọng lượng nhẹ của thân tàu cao tốc trên thế giới, việc cải thiện hiệu suất tổng thể của chiếc xe đã trở thành một xu hướng phát triển tất yếu, và tăng chiều rộng của cấu hình nhôm và giảm số lượng mối hàn trên thân tàu cao tốc là một thực tế.

cần có những biện pháp cần thiết để đạt được mục tiêu này. Ngoài ra, thị trường đang ngày càng đòi hỏi các cấu hình nhôm phần lớn, độ chính xác cao cho các thân tàu cao tốc thế hệ tiếp theo để thay thế các cấu hình hiện có.

Các nước phát triển ở châu Âu và Hoa Kỳ luôn ở vị trí hàng đầu trong việc đùn thân tàu cao tốc bằng nhôm. Sản phẩm của họ có đặc điểm kích thước lớn, bề mặt hoàn thiện cao, hạt mịn và độ chính xác cao, và có vị trí không thể thay thế;

Tuy nhiên, sức mạnh của hồ sơ nhôm cho thân tàu cao tốc ở nước tôi là thấp, và số lượng mối hàn cơ thể là lớn, hầu hết trong số đó được nhập khẩu từ nước ngoài. Do đó, việc phát triển các cấu hình nhôm phần lớn, độ chính xác cao cho thân tàu cao tốc là một vấn đề cấp bách cần được giải quyết trong tương lai.

Việc sản xuất nhôm đùn cho thân tàu cao tốc, nói tóm lại, phải có ba điều kiện kỹ thuật cơ bản sau: (1) công nghệ chuẩn bị thỏi hợp kim nhôm chất lượng cao quy mô lớn; (2) công nghệ sản xuất và thiết kế khuôn hợp kim nhôm quy mô lớn; (3) ) Công nghệ đùn và đùn siêu lớn.

Chalco Aluminum đã phát triển thành công các thỏi hợp kim nhôm chất lượng cao 6005A và 7N01 Φ784 mm. Sau khi thử nghiệm, các thỏi có bề mặt nhẵn, thành phần và cấu trúc hóa học đồng đều, và kích thước hạt phóng đại thấp của lớp 1. Sản xuất cột tốc độ cao bằng cách sử dụng thỏi hợp kim nhôm chất lượng cao quy mô lớn Φ784 mm này

Hồ sơ sàn thân xe hiện đã phá vỡ sự phát triển của các cấu hình rộng 1 mét và bước vào giai đoạn xác minh công nghiệp hóa tiếp theo. Công ty chúng tôi đã phát triển và sản xuất đùn nhôm siêu lớn cho thân tàu cao tốc đáp ứng các yêu cầu của các chỉ số đánh giá.

Đây là chiều rộng lớn nhất của hồ sơ thân tàu cao tốc trong và ngoài nước. Trong tương lai, công nghệ sản xuất vật liệu đùn hợp kim nhôm phần lớn, độ chính xác cao cho thân tàu cao tốc sẽ tạo thành năng lực sản xuất hàng năm là 20.000 tấn cấu hình hợp kim nhôm siêu lớn cho thân tàu cao tốc và sẽ được áp dụng cho thành phần thân xe EMU loạt "Fuxing", khung gầm, tường bên, mái nhà và các thành phần khác;

Nó được sử dụng trong các sản phẩm mới được phát triển với yêu cầu cao hơn.

nhận xét kết luận

(1) Với sự tiến bộ nhanh chóng của trọng lượng nhẹ của thân tàu cao tốc trên thế giới, cải thiện hiệu suất tổng thể của chiếc xe đã trở thành một xu hướng phát triển tất yếu, đồng thời tăng chiều rộng của cấu hình nhôm và giảm số lượng mối hàn thân tàu cao tốc.

Là cần thiết để đạt được mục tiêu này. Thị trường đang ngày càng đòi hỏi các cấu hình nhôm phần lớn, độ chính xác cao cho các thân tàu cao tốc thế hệ tiếp theo để thay thế các cấu hình hiện có.

(2) Hiện nay, công nghệ sản xuất vật liệu đùn hợp kim nhôm phần lớn và độ chính xác cao cho thân tàu cao tốc chủ yếu bao gồm công nghệ chuẩn bị các thỏi hợp kim nhôm quy mô lớn và chất lượng cao, công nghệ thiết kế và sản xuất đùn chết cho các cấu hình hợp kim nhôm phần lớn và công nghệ đùn đẳng nhiệt hồ sơ nhôm và công nghệ xử lý nhiệt hồ sơ nhôm phần lớn và công nghệ lão hóa.

(3) Công ty chúng tôi đã phát triển và sản xuất hồ sơ sàn tàu cao tốc quá khổ đáp ứng các yêu cầu của các chỉ số đánh giá. Đường kính vòng tròn bên ngoài của các cấu hình là 1003 mm và chiều dài là 62 m, đây là chiều rộng lớn nhất của hồ sơ thân tàu cao tốc trong và ngoài nước. chiều rộng.