Vật liệu nhôm của đường sắt levitation từ tính

Đường sắt hoặc tàu hỏa Maglev sử dụng lực từ để làm cho chiếc xe di chuyển về phía trước cách đường ray 8mm ~ 10mm. Các bánh xe không tiếp xúc với đường đua khi di chuyển về phía trước, mà chỉ liên hệ với đường đua khi đỗ xe. Bởi vì chiếc xe bị đình chỉ trên đường ray, nó được gọi là tàu maglev, cũng có thể được gọi là tàu maglev. Lực từ được tạo ra bởi hệ thống treo có thể đến từ nam châm vĩnh cửu hoặc điện. Theo tốc độ, tàu treo có thể được chia thành tốc độ trung bình và thấp, và tốc độ của nó là 30 km / H ~ 200 km / h; Tốc độ cao, tốc độ chạy của nó là 200 km / h ~

Vật liệu nhôm của đường sắt levitation từ tính

400 km/h; Đối với tốc độ cực cao, tốc độ chạy của nó lớn hơn 400 km / h. Xe maglev được làm bằng tất cả các hợp kim nhôm. Cái gọi là tất cả các xe nhôm có nghĩa là trong điều kiện kỹ thuật hiện tại, tất cả các vật liệu nhôm có sẵn là nhôm. Hiện nay, nhôm là vật liệu nhẹ nhất với hiệu suất chi phí tốt nhất. Để giảm khối lượng của xe, xe maglev được làm bằng hợp kim nhôm. Giống như xe lửa cao tốc, mức tiêu thụ nhôm có thể được tính là 10 t / xe.

Xe đường sắt cao tốc được làm bằng nhôm, và toa tàu maglev nên được làm bằng nhôm, bởi vì toa xe càng nhẹ thì càng tốt. Trọng lực cần khắc phục càng nhẹ, lực đẩy trôi nổi càng nhỏ và sức bay càng nhỏ. Nhôm là vật liệu có hiệu suất chi phí tốt nhất cho cấu trúc vận chuyển sản xuất. Ngoài nhôm vận chuyển, một lượng đáng kể nhôm xây dựng là cần thiết cho việc xây dựng các cơ sở đường sắt, Trang trí nội thất, điều hòa không khí và hệ thống thông gió của toa xe cũng chủ yếu được làm bằng nhôm. Một số xe nổi với nam châm vĩnh cửu. Nếu chúng nổi với từ trường siêu dẫn, hệ thống dây nhôm có độ tinh khiết cao là cần thiết để truyền dòng điện. Vật liệu nhôm 11,5 t được mua cho mỗi toa xe, và vật liệu nhôm cho xây dựng cơ sở đường sắt có thể được ước tính là 45 t / km. Nhiệt độ siêu dẫn của nhôm có độ tinh khiết cao 4n6 là 4,2 × 10-3 K, 4,0 cho 99,5% nhôm nguyên chất công nghiệp × 10 - 3 K。

Hợp kim nhôm biến dạng phổ biến cho cấu trúc thân xe bao gồm: tấm 5005 o, tấm 5005-h14, tấm 5005-h18

Tấm 5052 o, tấm 5083-O, hồ sơ 5083-h112, hồ sơ 6061-T6, hồ sơ 6N01-T5

Hồ sơ 6063-T5, đĩa 7n01-t4, hồ sơ 7n01-t5, hồ sơ 7003-t5. 6n01 và 7N01 là các loại hợp kim nhôm nhật bản, và N là viết tắt của nip PON (Nhật Bản).